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2009年7月の42件の記事

デリカのキャリアをはずしました。

デリカのキャリアはルーフボックスの荷物を出し入れするのに便利なので付けています。また、ルーフボックスをつけたままサイクルキャリア(2台分)を付けれるので非常に戦力(荷物積載能力)になります。しかし・・・春・夏の合宿や大会遠征以外では重たく大きな空気抵抗になり燃費を悪化させるものでしかありません。

今年は残すところ東川大会だけですが、この大会には自分1人で行く事にしたのでルーフボックスまで必要ありません。ついでに言うと今年の冬はスポーツクラブにかなりの頻度で通う予定でのでデリカを立体駐車場に入れることができるようにしたいので冬季はキャリアをはずすことにしました。まあ、冬季はキャリアで雪を積んで走っているようなものなのではずしたほうが利功かもしれません。

でまずはルーフボックスをはずして・・・キャリアを分解。
こんなに重いものだったかな?というほど重たく、重量と空気抵抗を考えると東川までの燃費が期待できます。
しかも土日なので思い切って高速道路(ETC割引で1,000円!)つかうつもりなのでますますます好燃費が期待できちゃいます!Dsc_0001
分解してみると、取り付けてから7年ほどはずしていないからあちこちに老朽化がみられ、ボルトがダメになっています。
Dsc_0003
緩めてもボルトが変形したり、しまいには捻じ切れたりします。
当然ですが、リカバリーツールなど持ち合わせていませんので・・・
Dsc_0004
ドリルで穴を開け、
Dsc_0008
タップでねじ切り。
スペースがなくてタップハンドルが回せず、ロッキングプライヤーで代用。
Dsc_0009
それ以外のネジ穴もほとんどが潰れてしまっているので、合計24ヶ所をさらいました。
Dsc_0010
こんな安物セットでも十分に役立ちました。
Dsc_0011
せっかくばらしたので・・・洗浄してワックスがけしてボルトにはすべてグリスをつけて組み付けました。
ボルトを全て新しくしようと思いましたが、フランジボルト(M6×15・M8×15)というのはなかなか売ってないようで、近所のホームセンターでは手に入らず、また今度にします。

なんだかこの程度の作業が1日がかりというのもなんですが、今年だからできたような気もします。

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柔軟性が不足している事は否めない。

職場で体力測定があり・・・ほとんどが8点以上(10点満点)で体力年齢20歳~24歳という診断だったのですが、柔軟性を評価する座位前屈では痛恨の5点!
しかもちょっと無理したのか腰痛がっ・・・腹筋の筋肉痛も合わさりちょっとヤバイ状態で、あいりんごさんとのバイク練習を急遽キャンセル。
マッサージに行き現在は何とか持ち直した感じですが、来週の東川までには完治させないとねぇ。
今年唯一のまともな大会だからね。

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思わぬ落とし穴

昨日の車検で…大失敗をしました。
全ての項目で一発クリアだったのに(初回の二年目だからある意味当たり前か?)なんと荷物室の保護棒がないので不合格に…結局は自宅に置いてきた保護棒を取りに往復50km以上のドライブになってしまった。
ちなみに仕事が終わってまっすぐに陸運事務所に来たのに書類を準備していたら時間がかかり第一ラウンドが数だい前で終了してレーンのシャッターが閉鎖。
結局は第2ラウンドになってしまったので保護棒を取りにもどると午後一の第3ラウンドに再検査を受けることになります。
ということで…あとは車検証とステッカーの交付方法を教えて一人で行ってもらうことにしました。
今日、確認するとアッサリ終了したとのことでした。いつもは乗用車ばかりだから商用車はついつい忘れものしてしまった。商用車はこのほかにもタイヤの規格にも注意が必要だ。

さて、車検同行終了後は…修理完成した自転車ホイールの納品に向かいます。
バイクに取り付けてみると振れもなく回転性能もまずまずといったところです。
こういう依頼はホイールの整備なんて滅多にしないからいい練習台にはなります。

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ツール情報:終了!

遅くなりましたが・・・ツールが終わっちゃいました。
コンタドールが危なげなく黄色ジャージを守り個人総合優勝!
アームストロングは3位でした。

それにしてもすごいのは別府・新城の日本人コンビが最終ステージまで完走!
しかも別府にあっては最終ステージで長い逃げを打って「敢闘賞」を受賞!
日本人も大したものです!!

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無駄な労力と精神的な疲労

本日、予定していたチーム行事「オープンウォータースイム練習会」が雨天の為中止となりました。まぁ、どの道ぬれるのだから開催しても良かったのですが、参加人数が少ないのに、朝からキャンセルが複数でてしまいやる気がなくなったのと、雨天での焼肉はちょっと・・・という事でスイムコーチと協議して中止にしました。参加者には電話連絡して問題なく解決しましたが・・・

我が家は前日からの準備があったのでそれの後片付けが残りました。炊飯器・ガスボンベ・焼肉コンロ・炭・レジャーシート・更衣テント・クーラーなどなど・・・かなりの荷物を片付けないとなりません。しかも雨天のなかで!昨日の積み込みと本日の片付け、まったく無駄な労力になりました。しかも、練習会中止で精神的な疲労も重くのしかかります。

そんななか月末になるので来月の練習会計画をつくり、ホームページとブログを更新しました。来月も2階の早朝練習とバイク・ランの練習会を計画。参加者は少ないもののあと3ヶ月は行なわないと・・・ついでに秋のサイクリングもそろそろルート・日程を決めないといけません。また、12月の忘年会も早急に日程を決めて宿の予約を入れたいと思います。

チーム行事、今年はちょっと真面目に実施してますが、チーム員には悪いが来年は縮小するつもりです。来年は自分の練習に時間を割きたいと考えていますので・・・。

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経過報告

ミゼットの傷ですが・・・24日の受診で全抜糸しました。
が、傷に一部が不完全に融合したため継続して被覆処置されています。
そして、ほんの少しだけですが毛が生えてきました。

しずかちゃんの傷もかなり回復してきています。
明日の洞爺湖オープンウォータースイムも参加可能です。

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ホイール修理完了!

同僚から依頼されたホイール修理。
職場から店長のところに直行。
とりあえず汚れたホイールの清掃から開始。
スプロケとタイヤを外して切断したスポークを取り外しました。
Dsc_0001
スポーク全交換は免れ、1本だけ新品スポークに交換。
とりあえず午前中は店長のところで世間話に花が咲いてしまった。
支笏湖線往復の練習帰りのTUZIWAさんもご来店され話題はシマノのニューパーツに・・・。
帰宅後に完璧な振れ取りをして、センター出しもOK!
スプロケとタイヤをつけて完了・・・の筈でした。
が、どうにもハブのゴロゴロ回転が気になる。
Dsc_0005
結局はハブのグリスアップまで実施。
別に競技選手じゃないのでほとんど問題ないのですが・・・。
凝り性の私としてはつい手が出ます。
1回目は締めすぎで回転性が悪く、2回目はわずかにガタが感じられて、3度目の正直で
納得の回転性を実現できました。

んで、帰宅したら・・・届いてました!
これが!!
Dsc_0003
EASTON ATTACK TT AERO-BAR
その重さ、実測で385g!
軽いの何のって・・・ちなみに現在のハンドルはTNI TTバー220gとシロモトエアロバー680gで合計900gなので半分以下です。
しかもこれからステムも交換する予定なので現在の250gあるステムから100gは軽量化可能なはずです。
さらに言うと・・・現行STIは取り付け不可能であるため、バーエンドブレーキレバーとバーエンドシフターに交換したらさらに軽量化することは間違いない。
また、随所に空気抵抗を軽減するような工夫が見られかなり行けてる感じがします。
まだ必要な機材が入手できないので取り付けは先になりますが、なんとかポジションもうまく出せそうな感じがします。
問題はパッドが薄いこと・・・トライアスロン用というよりはタイムトライアル用のハンドルなのでパッドの快適性を犠牲にしているのではないかと思われます。
なんとかして代替の快適なパッドを工夫したいと思います。
その辺は随時こちらで報告いたしますのでご期待ください!!

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疲れちゃった。

昨日は仕事が終わり、30分ほど待ってB型肝炎の検査のために採決してからチャリで帰宅。
何となく怪しい雲行だったのでほぼ全開で飛ばして見たが…強烈な向かい風に阻まれてスピードあがらず。しかも…後半から霧雨になり、最後は小雨になってしまった。
天気予報は雨なんて言ってなかったはずなのに…しかも、帰宅があと30分早ければ雨に当たらずに済んだのに、何処までもついてないなぁ。

家について風呂入って一息着いたところで、ヤフオクで落札したハンドルの振込を済ませて出品者に連絡しておいた。

しずかちゃんはケガ以来初のプールに行ってますが、帰りに病院に寄って来る予定のために私はミゼットを載せてクルマで病院まで迎えに行って今度は動物病院を受診、傷口は良好で数針を抜糸してきました。

この病院と病院の間でバイクショップに立ち寄りヘルメットのインナーパッドを注文。METの初代ストラディバリウス(かなり古い!)なんですが、メーカーに問い合わせしたらまだ販売しているとの回答をもらい注文することにしました。

帰宅途中で夕食の買物を済ませて家に着いたらあまりにも眠くてベッドに直行!夕食(カレー鍋)で起こされたけどなんだかすっきりしない。

何気なくヤフオクを見てみたら出品者から「送料の計算ミスで600円不足でした。再度振込してください。」との連絡が来ていたので面倒くさぁ〜といいながらすぐに振込しておきました。
ハンドル、早く到着しないかなぁ〜楽しみ楽しみ!

てなわけで昨日は色々あってかなり疲れちゃった。

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皆生が大雨で中止!

皆生大会が大雨でラン途中で中止。
以前のオロロンの時を思い出しました。
参加された選手は本当に残念でしょうが、大会主催者側の判断に間違いはなかったと思います。
事故が起きてからでは遅いです。
また、ボランティアの疲労も考慮する必要があります。
来年もまた開催してくれると宣言していますし、また来年のチャレンジを楽しみにしていただけたらと思います。
そういえば・・・来年は30回記念大会。
私も海外遠征を止めてこちらに再チャレンジしてみようかな?
なんて思い始めています。

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ツール情報:決着?

アスタナチーム内でのエース争い。
アームストロング VS コンタドール に決着か・・・
第15ステージでついにコンタドールがマイヨジョーヌを着ました。
アームストロングは今後アシストに回るみたいです。
が、アームストロングも総合2位!
まだまだ決着は付いてないと思います。

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便利屋のび太!

職場の方からまた何件か依頼が入り便利屋のび太になります。
23日は自転車ホイールのスポーク全交換するためにホイールを受け取りに行きます。
27日は自家用車(1ナンバーの貨物だけど)と中型二輪の車検に同行します。
実は…二輪の車検は初めてなのでちょっと不安なところもあるのですが、まぁ何とかなるでしょう!

その他にも、まだブレーキパッド交換や車両入れ替えに伴うオーディオ載替えなんかも頼まれています。
今年はトライアスロンに集中していないので可能ですが、来年はDIY関係の依頼はちょっとお断りかな…?

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病院巡り…

仕事柄、病院にはよくいくのですが…ここ最近は休みの日にも病院に行きます。しずかちゃんの傷口の消毒とミゼットの傷口の消毒に…交互にね。明日はどちらにも行きます。大変だよ!モコはぜんぜん責任感じてないみたいで、脳天気に遊んでいる姿はちょっと頭にきます。

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物欲魂炸裂!

次期バイクパーツは電動デュラに決定していますが…あまりにも非現実的なお値段にしばらくは交換するのは諦めました。
で、物欲の矛先は…ハンドルに向けられました。
前からかなり気になっていたイーストンのブルホーンとエアロバー一体型超軽量カーボンハンドルがヤフオクが半額くらいの値段で出品されていたので落札してしまった。
昨年の誕生日&クリスマスプレゼントが品定出来ないでそのままだったのでしずかちゃんの了承が得られました。
問題は…このハンドル、ポジションがほとんどワンポジションなので、うまくポジション出しができるか…それと、現在のSTIがそのまま装着できるか、また装着出来ても操作に支障がないかも確認する必要があります。
ちょっと楽しみです!

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今日は何の日?

マービーの命日です。
もう三年にもなるんですね…という気持ちと、逆にまだ三年しかたっていないのですね。という気持ちとがあり複雑な心境です。

去年の今日は皆生トライアスロンに参加していました。
一年というものは過ぎ去るとホントに早いものです。
来年は遠征を予定していますが、あっという間にやってきて慌てないように今からしっかり目標を決めて計画的に物事を進め、最高のパフォーマンスを発揮出来るよう練習・準備しておきたいと思います。

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久しぶりのチャリ通勤

久しぶりのチャリ通勤
天候不順でなかなかチャリ通勤できませんでしたが、今朝は久しぶりに良い天気ですが、風もあるし気温も低めで半袖・半パンだとちょっと厳しい感じでした。しかも、昨日のラン練習で大腿前後がけっこう疲れちゃっていたりして、いつもよりかなり時間を要しました。

しかし、チャリ通勤はなんとなく気分が良いです。

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朝食茶漬〜欲張り過ぎた?

朝食茶漬〜欲張り過ぎた?
今朝もお茶漬けを食べました…昨日のに加えて鰹節、海苔、そしてジャイコさんに言われて気になって購入して大葉を添えてみました。
なんだかイマイチの味で、結果的に…欲張り過ぎたみたいです。

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かぃ〜の!

かぃ〜の!
夏合宿の日焼けがついに…皮が剥けてきました。
両肩、両大腿がかなり痒いです!

痒いといえば…間寛平ちゃん。アースマラソンはどうなっているのかなぁ?
久しぶりにブログを見たらアメリカ大陸横断に成功して今度は大西洋に出航したみたいです。

相変わらずすごいパワーを感じますね!

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チーム練習会:雨天決行!

今日はチームのラン練習会。
朝から携帯メールが立て続けに・・・「今日は練習会実施ですか?」と。
私はどっちでもいいのですが、土日しか休みのない方にとっては貴重な練習チャンス。
バイクならいざ知らずラン練習なら多少の雨でもOKでしょ!

ってことで雨天決行!
仕事が長引きちょっと遅れて集合、参加者は夏合宿でランで追われたU氏と私の二人。
とりあえず9kmを1周したが物足りずにショートカット6kmをプラス。
ラスト2kmの上りはラストスパートの練習ということでペースアップ!
U氏に無理やり付いていきますが、最後は30秒ほど遅れてゴール。
トータル15kmを1時間20分ほどで走り終えました。

終了後のミーティングにはさらに3名の女性が参加。
ラン練習以上(1時間半以上)の時間を費やし昼食をいただきました。

参加された皆様、お疲れでした!

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朝食だけに超ショック!

くだらないことを…申し訳ないです。

さて、今朝は久しぶりに朝食にご飯をいただきました。
朝食の九割はパンで、一割はシリアル。ご飯を食べるなんて年に数えるくらいです。
なぜ今朝はご飯を食べることになっちゃったのか…それはこの間、大丸のブュッフェに行った時に食べたお茶漬けが美味くて忘れられなくなってしまったからなんです。

十六穀米にシラスやら鰹節やらを乗せて練梅をかけて温かいダシ汁を掛けただけのなんてことないお茶漬けだったのですが、まるで目から鱗状態でした。

十六穀米が少し軟らかい感じでそこだけが気に入らないので、これはなんとしても自宅で試してみなくてはと思いたったのです。

我家のご飯は白米と玄米のハーフなのですが、私の好みでちょっと硬め炊きです。シラス、イリゴマ、練梅を乗せてほんだしをヒトツマミ、後は熱湯を注ぐだけで…こりゃ〜美味い!
これに鰹節、ダシコ、刻み海苔なんて加えると…なんて考えると涎が止まりません。

そして更にいつもなら昼過ぎに空腹でたまらないはずなのに、昼を過ぎてもなんともないのもとっても素敵なこと。

これからはこういう朝食もありかもしれませんね!!

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ATF交換の効果

先日、色々なアクシデント(デリカ)に見舞われたATF交換(デリカ・アトレー)。
交換後のフィーリングは明らかに良くなった(特にデリカ)が、それは数字としては現れない。
で、今回の夏合宿での燃費データは数字として明らかなものとなりました。

H21年夏合宿  6.64km/ℓ
H20年夏合宿  5.91km/ℓ
H19年夏合宿  5.95km/ℓ
H18年夏合宿  5.88km/ℓ

夏合宿は時季も一緒、走行経路も一緒、トレーラーを牽引するハードな条件です。
過去3年平均から今年は12%も燃費が向上しています。
また、牽引登板時のシフトダウン時のショックがほとんどなくなりました。

また、アトレーも最近は燃費が良いようでデータをチェックしてみると・・・

ATF交換後  11.38km/ℓ(6回給油分)
ATF交換前  10.26km/ℓ(12回給油分)

基本的に市街地運転が中心のアトレーなのですが、これくらい走ってくれるとありがたい。
これでも10%近い燃費向上です。 

アトレーに関してはH20年11月納車の12000km走行車なので燃費に関してはまだ不安定でしょうが、デリカに関しては61000km走行のH14年車ですからこの燃費向上はATF交換の効果以外の何者でもないでしょう!

苦労して交換した甲斐がありました。
アトレーに関してはドレン抜きで2リットルしか置換していないからそろそろもう1回交換してやろうと思っていますが、ここ最近は天候が不順で屋外整備の私としてはなかなか作業できません。
ガレージが欲しい!とつくづく思うこのごろでした。 

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こんなになっちゃった!

こんなになっちゃった!
ミゼットの毛を剃ると思いのほか大きな傷があり…合計七針も縫いました。

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結局はミゼットも…

結局はミゼットも…
今は動物病院です。
今朝みたら右側の首辺りに傷があり出血が続いてました。
病院で診察を受けたら縫うわなきゃ駄目とのことでした。
30分くらいは掛かるみたいで今は待合室です。
毛をかなり剃られるようです…。

昨日は病院から帰ってきて寝たのは二時半過ぎ…とてもじゃないが朝練はあきらめました。

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只今、病院です…

只今、病院です…
パソコンでブログを更新していたら、二階で大きな物音がして…ワンコの鳴き声。
しずかちゃんとワンコ三匹は既にお休み中のはずですが、階段をかけあがり電気をつけてみるとミゼットとモコのケンカです。
それを止めに入ったしずかちゃんが腕を噛まれて出血してました。
とりあえずモコをバックリ持ち上げ投げ飛ばして口を抑えつけてビンタ10発くらい食らわせたら鼻で鳴いておとなしくなったが…ミゼットは精神的にかなりのダメージを受けたみたいです。
あちこち観察してみましたがケガはないみたいです。しかしながら…しずかちゃんの出血は止まらない感じで、止血処置と水道水で洗い流してみたが、けっこう傷が深いみたい。で、今は当番病院に来ています。
特に処置はないのでしょうが、消毒して化膿止めの抗生物質と痛み止めくらいは処方されるかなと思います。
家に帰っても救急業務かい!

明日はチームの朝練なんですが…この分だと行けないかなぁ〜。

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トレーラーの3ウェイ冷蔵庫整備とその結果について

去年くらいから全く効かなくなったトレーラーの3ウェイ冷蔵庫(AC/DC/LPG)。
個人のホームページで紹介されていたメンテナンスをやってみようと考えていた。
で、夏合宿前についに着手!
1
まずは冷蔵庫の排気パネルを外す。
冷蔵庫の効率を上げるためにこのパネルにはパソコン用のファンを自作で付けている。
次に排気ダクトのT字の排気管を外すとあるが・・・これがなかなか抜けてこない。
ウェブページでは「錆び付いてなかなか抜けないので力技で抜きましょう」とあるが・・・どんなに踏ん張っても外れない。というか、かなり揺れ動いているから錆び付いて外れないわけではないようだ。
そこで先に次の作業にかかる。
2
トレーラーの室内に入り、本体を固定しているネジを外して手前にすこしだけ引いて裏側のスペースを確保する。
これもウェブページとは構造が違っていて、冷蔵庫内に隠しネジなどなく冷蔵庫の外にあるネジで固定されていた。
3
そして・・・先ほどT字排気管が外れない理由が判明!
ネジ止めだったのねっ!
ここで大きな疑問が発生!!!
我が家のトレーラーの冷蔵庫、冷却効果が悪いのはこのT字排気管が短すぎるのが原因かもしれません。
排気パネルのはるか下に排気が出る構造になります。
これではかなり効率が悪い気がしますが・・・こんど販売店に相談してみることにします。
4
外したT字排気管とねじり短冊です。
こちらは意外なほど綺麗でした。
続きまして・・・
5
バーナー部を外して煙突掃除。
針金にぼろきれを巻いて白ガスで・・・との事でしたが、私は画像のようなツールを利用してブレーキ&パーツクリーナーを代用。
こちらも意外なほど汚れていませんでした。
6
さて、これからが本命のバーナー部の清掃。
バーナー本体を外すと中から錆がごっそり・・・オリフィスを外して見ると外観上は非常に綺麗でしたが、一応はブレーキ&パーツクリーナーでしっかりクリーニング。
7
そして・・・全てのパーツを元通りに戻して点火!
すばらしい!!
いままでなかなか点火しないので着火マンを使っていたのですが、着火スイッチで一発で着火!しかもその炎の大きさは今までの3倍はありそう。
三段階の火力調整があるのですが、一番小さくしても今までの倍はありそうな感じ。
冷蔵庫メンテナンスは大正解だったとすぐに感じました。

さて、早速ですが夏合宿で冷蔵庫が活躍した訳ですが・・・結果としてはかなり冷蔵庫が聞くようになりました。ただし、初年度のように「氷ができるほど」 冷えるまでには至りませんでした。また、排気パネルに付けたファンですが、これのスイッチを入れると逆に冷却能力が下がるという現象が発生している事に気が付きました。
私が参考にしているウェブページに同様の現象があると書かれており、ファンの設置位置を変える必要があるようです。
T字排気管の長さやファンの設置位置などまだまだ検討の余地がありそうですので、さらなる効率アップを目指して・・・最終目標は「氷ができる」まで何とか頑張りたいところです。

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遅くなりましたが・・・夏合宿無事終了!

報告(ブログへの記事書き込み)が遅くなりすみませんでした。
夏合宿は無事に終了しております。
その後、ちょっと忙しくて・・・いえ、単なる言い訳です。
という事で以下は夏合宿の報告です!
Dsc_0012
スイム1kmが終了!21分02秒でした。
このタイムはほぼ例年と同じ・・・ただし、今年は波も弱く、海水の透明度も良好。
しかも水位がかなり浅くて泳げずに歩いた部分も多かった。
AVHRは128。

スムーズにトランジッション・・と思ったが、実は酔っていたようで、ウエットスーツを脱ぐ時によろめいて倒れる。
私としたことが・・・3分27秒。
Dsc_0026
続いてバイク100km。
この日は最高気温が20℃という予想で寒いのかと思ったら・・・天候がかなり良くて気温も23℃くらいまで上がったようで早朝から暖かい感じでした。
風も若干の向い風ながら弱く、順調にスピードを上げる。
40kmの第一折り返しでのAVSが32kmオーバー!
向い風にもかかわらずかなり順調。
折り返してからは追い風に乗り39kmくらいで巡航できました。
80km地点でも疲労感はなく、続く20kmではトイレに行きたくなりましたが・・・どうやらここの自己ベストタイムが出せそうになり、ランに入ってからトイレに行くことに決定。
しばしの我慢となりました。
おかげで初の3時間切り!2時間58分00秒。
AVS 33.9km/h、AVCD 81rpm、AVHR 143。
ここ最近は夏合宿でもレース用ホイールでチャレンジしていたのに3時間切れずに悩んでいたのですが、練習用ホイールであっさり3時間を切ったのにはビックリ。
しかもあまり疲労感なく終われ、ランにもつなげることができそうな感じでした。

トランジッションはあえてゆっくり。
それでも2分49秒でランスタート!
しかし・・・忘れ物(携帯電話と財布)でもどり、結局2分33秒のロス。
Dsc_0049
ランに移ってからも順調です。
しかし6km地点の給水所で一旦止まりしゃがみこむと・・・大腿前後にかなり負担が掛かっている感じで立ち上がるのに一苦労。
続いて緩やかに登る4kmは少しずつですがペースが落ちてきた。
折り返してすぐに後続のU氏と遭遇。
バイクで10分以上の差をつけているはずですが・・・ここではすでに5分差はなかった。
明らかに追いつかれそうなペースだった。
ここからの10km、どうやって逃げ切るか?
ペースアップをはかり、後ろを何度も何度も確認しながら走る。
ラスト2kmくらいでもU氏の姿は見えず、優勝を確信してゴールを目指す。
1時間38分33秒。
AVHR 153。

ゴールして1分差でU氏もゴールした。
本当にぎりぎり・・・。
去年の36℃ほどではないですが、結構な暑さでした。
終了後は海に入ってアイシング!
気持ちよかったです。

さて、今回はドリンクにOS1を利用。
バイクで750ml、ランで500ml飲み干しました。
補給食にはスポーツビーンズ。
バイクで1袋、ランで1袋使いました。
どちらもすばらしい効果(水分補給・エネルギー補給)を発揮してくれました。

参加者の少ない盛り上がらない合宿でしたが、前日のミーティングや終了後の焼肉は大いに盛り上がり楽しかったです。

ボランティアにきていただいた3名も楽しんでいただけたようで何とか開催できて良かったです。

それにしても・・・
20090713184319
天気が良すぎて、がっちり日焼けしちゃった。
帰りの温泉はかなり厳しかった。
しかも・・・
20090713184428
背中のこの日焼けはかなり間抜けです。
やっちまったよ!
今回のウエアはミズノのトライスーツですが、基本的にはオリンピックディスタンス用。
すなわち51.5kmで使うことを想定して作成されているためITU国際ルールに基づきバックファスナー仕様なのです。
ランでトイレに行ったあと、暑いのでファスナーを開けたまま走り出してしまいこの状態です。
デソトなどのロングディスタンス用はフロントのロングファスナー仕様で快適ですが、バックファスナーはいまいち使い勝手が良くないですねぇ~。

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かるぅ〜くバイク整備

夏合宿、いつもなら日中は夕食作りに没頭しているはずですが、今年は食事準備がないので…バイクにでも乗ろうかと考えていました。しかしながら昨日の勤務もかなり忙しい思いをしちゃったのでとりあえずトレーラーのベッドでお昼寝!ワンコに起こされたが、時間が空いたのでバイク整備を行いました。かなり汚れてましたが、リアディレーラーのプーリーはマジでひどかった。先日、気になっていたリアディレーラーのワイヤーも調整しておきました。明日は快適なバイクライドが楽しめそうです。

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昼飯

昼飯
カニとイクラがのった丼に小さな蕎麦がついてちょっとした薬味まであるこのセットがなんと650円…安っ!

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合宿出発!

合宿出発!

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忙しい日々ですねぇ〜

夏合宿の準備が始まりました。この準備には丸一日かかります。今年は参加者が少ないので夕食と朝食を各自としましたので主催側の負担はかなり軽減したのですが、それでも自分自身の練習準備もあるので結局は一日かかります。
今年はまずはまだ付けていないデリカのルーフボックスの取り付けから始めました。いつもならもうとっくに付けているところなんですが…そしてテントやら焼肉コンロやらを積み込みました。
そんな中、以前からやりたいと思っていたトレーラーの冷蔵庫整備が出来たのは嬉しい誤算でした。バーナー内のオリフィスを清掃したら驚くほど炎が大きくなって冷蔵庫の冷却能力アップがかなり期待できます。この作業についてはまたのちほど結果も含めて記事にさせていただきます。

さて次にチームの15周年記念誌ですが、少しずつながら作業を開始しました。中でも一番苦労すると思われるチーム員からの自己紹介コメントは七周年の時にも原稿が集まらず大変な目にあいましたので今回は気合いを入れて原稿を集めたいと思っています。
編集委員が作業をすすめてくれるように発破をかけるのも私の役目なのでまずは率先して原稿を作成します。私の原稿、トライアスロン歴が長いだけに記事をまとめるのが大変でした。

続きまして…今度は仕事の話。長期的に計画していた多数傷病者訓練だったのに当日の大雨でドタキャンの中止。
せっかくの大掛かりな準備が水の泡となり意気消沈…なのにその日の出勤ときたら容赦なく夜中に連続してほとんど睡眠ゼロ。
次の日に反対番の訓練に参加して昼頃まで居残り。

今日は勤務だったので合宿の準備はどうしても昨日やる必要があり、昼寝する暇もブログを更新する暇もなかった。
でも、合宿が終わって後片付けのほうがずぅっと大変だから、ちょっと先が思いやられます…。

そんな感じで…忙しい日々が続いておりますが、とりあえず大好きなトライアスロンやクルマに関わっていれば満足しますからねぇ〜。

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週末は夏合宿

参加者不足で開催が危うかった留萌の夏合宿ですが、一部を省略して何とか開催することに決めました。
一時は20人近い人数が参加していましたが今年は10人以下の寂しい開催となります。
スイム1km、バイク100km、ラン20kmを連続して行う総合レース形式練習会です。
スイムはオープンウォーターで行われ、トランジットエリアも用意される本格派、バイクコースは懐かしのオロロンライントライアスロンコースを一部使用した往復80kmにラン20kmコースを合わせた100km。
ランの20kmは海岸線を行く平坦な5kmにわずかに登り基調な山間部へ向う5kmを往復する20km。
レース形式とは言うもののあくまでも練習会なので各自で自由に距離調整して構わない。
終了後は焼肉が待っています!
さて、今年はこんなに少ない練習量で最後まで完走できるだろうか…?

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化け物!〜ツール情報

アームストロングはマジで化け物ですね…第4ステージTTT(チームタイムトライアル)でトップに0秒22差で総合2位に浮上した。
マイヨ・ジョーヌを着るのは明日かな…。
そして日本人のお二人は…残念ながらどちらもチームメンバーに恵まれず、落車寸前…まぁ、巻き込まれていないからまだいいけど、巻き込まれてケガしてリタイアする選手も続出したようですね。
やはり私はロードレースってやりたいとは思えない。個人TTやトライアスロンのバイクみたいに自力だけでの勝負が好きですねぇ〜!

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私としたことが…

夏場は大量の汗をかくのでかなり意識して水分補給をしています。職場の冷蔵庫には常時2リットルのペットボルト入りの水をキープして一日で飲み切るようにしていますが、この季節は汗による水分損失が多いので同時にナトリウムを始めとしたミネラル分も大量に損失します。
この状態で大量の水分摂取は低調性脱水を引き起こしてしまいます。
なので以前から練習中のドリンクはミネラルを大量に含んだスポーツドリンクを原液で使うことにしていたのですが今年は練習中のドリンクにもぬるくなっても飲みやすいという理由で水を使っています。
どうやらこれが理由で脱水を起こしているようです。ちなみに、昨日の練習後の体重は2kgのダウンで、夕食後には3kgもアップしてました。
水分量の出入りでこれだけ変化することを考えるとかなりの水分摂取をしていますよね。
食事から得られるミネラルもあるのですが、絶対的に量不足ですから意識してミネラル補給する必要があります。
また、私は他人に比べて発汗量が半端な量じゃないのでちょっと水分摂取を抑えてみようかと思います。
ちなみに、これは消化器系疾患の強化にもつながります。
大量の水分摂取は胃液を薄めるため、消化・吸収を妨げる方向に働きます。
従って、今の私には必要な処置とも言えるわけです。
極端な水分制限は危険ですが、以前、サロマ100kmに出場する時にトイレの回数を減らすためにあえて水分制限して参加したことがあり、その時には大成功した記憶がありますから、あまり力まずにちょっとだけ水分を控える感じでやってみようかと思っています。

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またしても・・・ツール情報!

今度は第3ステージで別府史之が8位!
こりゃあ~日本人対決も面白そうです。
アームストロングもすごいですね!
同じアスタナのコンタドールとのエース争い・・・どうなるんですかね!
こちらも面白そうです。

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朝練&ロングライド

今朝はチームの朝練。
バイク3kmコース2周+ラン1kmコース2周×2セットで実施。
昨日の手稲山ヒルクライム3本が効いている…バイクはまともに漕げないです。
参加予定の二名は朝寝坊らしく…あいりんごさんと一騎討ち。
当然ながら置いて行かれる。

終了後はちょっと一休み(朝食のおにぎりを忘れてしまいあいりんごさんから一つお裾分けしてもらう。ありがとうございました!)してから約束のマッタリロングライド。
支笏湖線・恵庭線・国道36号を走りました。
いつもなら向かい風にやられる恵庭線はほとんど無風。
あいりんごさんの希望とは裏腹に、結構なハイペースで走れてしまう。
途中、コンビニで小休止。そのままのペースをキープしてミュンヘン大橋であいりんごさんと別れて自宅までの登りを頑張ってみる。
トータルでバイクは106km越えだが…なんだか物足りない感じがして、自宅周辺の3kmコースをランしてみる。
以前、ミニ合宿で利用した激坂のコースです!
ここのキツさはこのブログにもお越し頂いているカムイ氏は良く知っておられると思いますので彼のコメントでも待ちますか…。
さすがに100kmのバイクの後だと大腿が疲労していて思うようにストライドが稼げませんが、ロングライドの後ということでピッチはかなり稼げたらしく、かなり自己ベストに近いタイムを叩き出した。

なんだか最近はバイク練習後のランが調子良いみたいですなぁ〜!

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ツール・ド・フランス情報

新城幸也が区間5位を取った!
これってすごくね!!

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十数年ぶりの手稲山ヒルクライム

昨日はちょっと野暮用で手稲方面で時間を潰す必要があったため、手稲山ヒルクライムコース(8.5km、495m上昇、平均5.8%の登板)に久しぶりにチャレンジ!

5kmほど離れた場所に車を駐車し、ウォーミングアップとしてスタート地点(信号機)まで移動し、1本目をスタート。

早速ながら目に付いた看板は・・・
20090706112639
早朝の為、車の通りもすくなく・・・山間部に入るのはちょっと怖い感じです。
しかし、途中で道路周辺の草刈作業と路面補修が入っており、エンジン音や舗装補修音がすごくて熊など来るわけない感じでちょっと安心しました。
途中、ロードレーサー1人、ランナー1人と遭遇もしました。
千尺スキー場を越えてオリンピアスキー場に到着する頃にはヘロヘロでしたが、ハイランドスキー場まではあとちょっとなのは知っていたので無事到着!
20090706092911
タイムは平凡な32分55秒でした。
下りは汗で濡れていたせいもありますがかなり寒かったです。
カーブ部分には減速帯という舗装の凹みがあり、上りのスピードだとあまり気になりませんが、下りだとなかなか怖くてスピードが出せません。
それでも上りの三分の一の時間(ちなみに11分台)で降りて来ちゃいます。

時間がまだまだあるので2本目にチェレンジ。
途中で1本目に遭遇したロードレーサー(下り中)とランナー(上り中)にも遭遇。
1本目よりかなり楽な感じでしたが、タイムは32分49秒でほぼ一緒。
そしてやはり下りは寒かった。
下りの途中でロードレーサー3人(上り中)にも遭遇。
平日の日中から乗れる若者は学生さんでしょうか・・・?
そういえば2本目の途中で気が付いたのですが、リアディレーラーの調子が甘くて一番ロウ側のギアに入らないという現象があることに気が付きました。

2本目を下り終えた所でリアディレーラーのワイヤーを調整、気持ちよくシフト可能になったところで・・・3本目にチャレンジ!!
草刈作業のおじさんが指3本をだして「3本目?」と聞くので「3本目!」とニコッとすると「ぐははっ!」と笑ってました!それにしてもこのおじさん、良くみてましたねぇ!
2本目で遭遇したロードレーサー3人とも遭遇(下り中)したし、ランナー(下り中)にも遭遇しました。
さすがに3本目はヘロヘロになり、今まで使えなかったロウギアをめいっぱい使う羽目になりスピードもダウン。
タイムは一気に伸びて26分56秒、これにて練習は終了ですな・・・。

車まで戻り、今度は軽めにランを実施。
15分、3kmほど走りましたが、意外と軽い感じでした。
チームの早朝練習会が聞いているのかな?

夜はスポーツクラブに行き、スイムを少々とストレッチ・筋トレ、そして究めつけのスピニング(サイクルイット)ではいつもなら二捻り半のハンデをつけるところをハンデ0で実施。
それでもかなり辛かった・・・。

本日はチームの早朝練習会とあいりんごさんとロングライドに行く予定。
練習不足なのにこんなにハードなスケジュールで大丈夫だろうか?
とりあえず寝るか!

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雷雨にやられた練習会&初心者講習会

今日はチームのバイク練習会。
先日行なったバイクレンタル利用者へのバイク初心者講習会も併催。
チーム員1名を含む2名が受講しました。
Dsc_0005
Dsc_0025
バイクの取り扱い方からパンク修理実技、ペダリング技術も実施。
実際の走行では乗車・降車の技術を実施。
最後に実際に走行テクニックといて八の字走行・フルブレーキ・ギアチェンジをやろうとしたとたんに大粒の雨が降り始めたので迷わず屋内に退散。
天気予報では降水確率0%のはずが・・・雷を伴うゲリラ雨になった。
結局、講習会はここで終了。
練習に出かけた2人はずぶぬれで帰ってきました。
自走でミーティングに向かっていたチーム員もずぶぬれで到着。
ミーティングは思いのほか大勢で開催されました。
昼食中に雨は上がり、路面も乾いてきたのですが・・・終了する頃にまたもや小ぶりの雨。
最近は本当に天気予報があてにならない・・・。
参加の皆様、お疲れさま!

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なっちゃん、期間限定で復活!

乗りたいなぁ~と思っていた大型高速船「なっちゃんシリーズ」が燃料高騰であっと言う間に姿を消してしまいましたが・・・この夏、期間限定で青函に復活。
しかも料金もかなり安く設定されていますね!

http://www.hakonavi.ne.jp/ferry/index.html

こちらではホテル宿泊パックで激安の設定です。
ちょっと行ってみたいですなぁ。

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ツール・ド・フランス始まる!

1日遅れましたが、ツール仏のお話。
第1ステージの個人TTが終了。
日本人では新城がトップから2分07秒遅れの127位。
そして別府が同じく2分52秒遅れで174位。

でも・・・すごいのはアームストロング。
なんと40秒遅れの10位でゴール。
現役引退して4年になる37歳ですよ!
信じられない成績ですね。

彼は一体どんな生活を送っていたのでしょうか?

ツール・ド・フランス関連のニュースが知りたい方は、こちらのサイトをお勧めします!http://www.jsports.co.jp/cycle/

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ステム発注キャンセル・・・

本日(あれ・・・昨日か?)、肌寒い気候の中、あいりんごさんとバイク練習してきました。
真駒内公園集合で駒岡周回3周。65km、2時間22分、アベレージスピード27.3km。
夜はスポーツクラブで筋トレ、スピニング、スイムを実施しました。

ここからはバイク練習での出来事。

まずは仕事から帰宅後にバイクを調整しました。
レース用ホイールから練習用ホイールに交換、ブレーキパッドもアルミリム用に交換。
パッドの厚みがあまりにも違うのでブレーキワイヤーも調整しました。
スピードセンサー用のマグネットも移植しました。
さらに先日の練習で腰痛が発症したためポジションの見直しという事でステム角度を変更。
当然ですがハンドル角度も調整。
ついでにSTIの故障トラブルで交換した左STIのフロントギアチェンジが不調だったので調整し直しして気持ちよくシフトされるまでになりました。

ここまでの作業に20分ほどかかり、あいりんごさんとの待ち合わせに遅刻しそう・・・自分の準備を始めたが、なんとHRMのメモリがいっぱいでパソコンにデータを落とす作業が必要!
道は基本的に下りオンリーながらアベレージスピード35km/hでかっ飛ばし、何とか到着しました。

あいりんごさんからのリクエストは「燃焼系で1時間半ほど・・・」とのことで、天候も思わしくないので駒岡周回をチョイス。
燃焼系ということで抑え目のスピードで走りですが・・・どうも私は上りに掛かるとスイッチが入るようであいりんごさんから何度も指摘を受けた。
というか・・・この現象は実は上りが強いというのではなく、上りが嫌いだからなのだ。
嫌いな上りを早く終わりたい!という気持ちがついついスピードを上げてしまうのである。
致し方なかろう・・・!

それは置いておいて・・・本日のブルホーンハンドルは腰痛もなく非常に理想的な良いポジションでした。要するにハンドル位置をあげる必要があるようです。でもDHポジションはやはりちょっと高い感じがしてて、自分的にはもう少し下げたい気がします。

ここで再度ハンドルシステムを考え直す必要が・・・ブルホーン位置を上げるには落差のないフラットなものがいいでしょう。そしてDHバーはパッド位置がなるべくハンドルに近い低い位置にセットできる必要があります。そしてこれらを導入するとステムで大幅に下げる必要はなくなり、極端な前下がりステムは必要はなくなります。さらにステム長は今付いている130mm(今計測するとすごく長いことに気が付いた・・・)程度が必要?

やばっ!先日、注文したステム(25°前下がり50mmステム)じゃ全くサイズが合わないじゃん!!
バイクショップに行って店長に聞くと、まだメーカーに発注してないとのことで・・・急遽キャンセルをしました。
ステムはしばらくはこのままでもOKなのでもうちょっと色々とポジションを試してから考える事にします。

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ステム発注!

毎度お世話に合っているバイクショップ「デ・シクロ・ペダリ」さんにステムをお願いしました。
店長のアドバイスももらって、バズーカのLITE MTBステム25 50mmに決定しました。
25°のアングルをもち短めの設定もあり、価格も手ごろで軽量なステムです。
ハンドルサイズはMTB用のため多少の誤差はありますが、4本締めということもあり問題ない強度を確保できそうです。

先日の一人練のあと、後頸部と腰椎部に疲労が蓄積してました。
あの程度の距離で疲れるはずもないので、たぶんハンドル位置のせいではないかと考察します。
以前より4cmも遠く、2cmほど下がった位置にハンドルが来ています。
ハンドルバーとDHバーも交換したいと考えているのですが・・・なかなかどうして理想的なものが見つかりません。

ハンドルはフラットなブルホーンで幅が40cm以下、カーボン製の軽量でエアロシェイプされたものを探しています。当然ですが電動デュラのTT用STIが付けれる事が絶対条件です。できればブレーキワイヤーが内臓可能なものが理想です。
DHバーについては形状はストレートでパッドがなるべく低い位置に付けれるもの、しかもそのパッドはハンドルよりも少し手前につけることができるのが理想的。当然軽量なカーボン製でこちらも電動デュラのサテライトスイッチが付けられる事が絶対条件です。

こんなわがままな条件に合うのは・・・ハンドルとDHバーをあわせて10万円以上してしまうんです。こんな予算はどこにもありません。
さて、どうしましょうかね?
 

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久しぶりの料理ネタ

久しぶりの料理ネタ
昨夜、久しぶりに料理しました。台所に立ったのは何日ぶりかなぁ〜作ったのは画像の通り「蕎麦」です!いつもよりちょっと甘口だったかも…。

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