鳥肌が…

ノルディックスキー世界選手権、複合団体で14年ぶりに金！
しかも距離での逆転での金はホントにすごい！

女子20kmリレーも素晴らしい！

ノルディックスキーは日本ではマイナーなイメージがあるけど…すごい魅力あるスポーツなので日本人の活躍はとっても嬉しいニュースですね。

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スポークの張替え完了！

スポーク入荷との連絡で受け取って来ました。

http://www.akiworld.co.jp/09aki-parts/
こちらの商品のレッドとゴールドの色違い。
フレームのステッカーを左右で赤と黄色で変えてみたのでスポークも左右で色違いにして見ることにしたのです。

そのまえに・・・

重量測定です。
トラブルが多かった前回のスポーク＆ニップル。
今回は多少の重量増は目を瞑り、質実剛健主義にしました。
スポークは♯１４／１７／１４バテット、ニップルは真鍮です。
前回のＤＴは♯１５、ニップルはアルミです。
同本数（前後３２本）でトータル５５ｇのアップでした。

とりあえず形だけ組んでみました。

どうですか？
フレームのステッカーとあわせて右側はレッド、左側は黄色（ゴールド）にして見ました。

振れ取り台とセンターゲージを使ってうまい具合に調整できました。
テンションゲージを持っていないので明日にでも店長のところで確認させていただきます。

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おくりびと

素晴らしい！アカデミー賞外国語映画賞を受賞おめでとう！
久しぶりに興味深い日本映画ですね…。

短編アニメ部門のつみきのいえも見てみたいな。

でも…スラムドッグ＄ミリオネアが一番面白そう。

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イッテェ〜！

昨日の除雪の際に道具に雪が付着したのでシリコンスプレーを吹き付けたのですが…なんと指先をが凍傷してしまいました。
今は水脹れになり、かなり痛いですけど、どうにもならないので気にしないことにしてます。

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愛用の工具箱

クルマいじりが趣味で色々と工具を付け足していると工具箱の容量が不足してきました。
で、室内＆電気配線用の工具箱とメンテナンス用の工具箱に分けることにしました。

これは２０年近く使ってきた工具箱を整理して室内＆電気配線用にしてみた図です。

ちなみに・・・そのきっかけとなった出来事は、先日の久々にクルマいじりを楽しんだときの「工具がどこにあるのかさっぱりわからない」という作業性の悪さ。
まだまだ完成はしていませんが、とりあえずもう一つ工具箱を買う事からはじめないとね・・・。

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雪・雪・雪・雪・・・さらに雪！

今朝の我が家・・・アトレーのタイヤがほぼ埋まってます。
午前中いっぱい除雪作業しましたが、午後からも同様でした。
ここに来てこの雪かい！
今年は雪解けが早いとか言ってたけどこりゃ無理ですな！

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ヤマホー水着に注目！

山本化学工業が作った水着「ヤマホー」をご存知ですか？

オリンピックではスピードのレーザーレーサーが新記録を大量生産して一躍有名になりましたが、その裏で日本のラバーメーカーもすばらしい水着を開発していました。
残念ながらだれも着用しないで終わってしまいましたが、マスターズやジュニアの大会では自己ベストを大量生産しているようです。
しかもすごいのはレーザーレーサーはきつくて不快な上に高価で破けやすく耐久性がないという欠点が多いのに対し、こちらは価格は２／３以下（と言っても普通の水着の３倍はするけど・・・）で耐久性があり練習にも着用可！
なかなかすごいと思いませんか？

ちなみに、この水着は表面にバイオラバーというゴムを貼り付けているようなもので、見た目はウエットスーツ？という感じです。
山本化学工業って実はトライアスリートには非常に馴染みのあるメーカーで、この技術はかなり前からウエットスーツの表面にも使われているのです。

そんなわけで、明日はしずかちゃんが大会で着用します。
さていったいどれほどの効果があるのでしょうか・・・？

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スポーク発注済！

昨日、決戦ホイールのスポークを発注してきました。
何時入荷するかわかりませんが、とりあえず現在のスポークはお役御免。

画像右側後方のフロントホイール（ラジアル組み）のスポークが１本ない状態。
早速ですがタイヤ・スプロケを外してニップルレンチで分解しました。

リム・スポーク・ニップル・ハブに分解完了。
下側に１本あるのが今回切断したスポークです。
スポークがネジの中間くらいで切断したためニップルがリムの中でからから・・・
このニップルをバルブ穴から取り出すのにややしばらく時間を要しました。
ハブは一応磨きましたが、グリスアップは後日にします。
リムも磨く必要がありそうです。

スポークが着次第、組み立てを行なうつもりですが、ディープリムはニップルをはめるのがちょっと面倒です。
で、購入したスポークですが・・・実は狙っていたDTエアロライトでもＳＡＰＩＭ　ＣＸ－ＲＡＹでもありません。
とりあえず交換作業が終わりましたらまた報告しますのでそれまではヒ・ミ・ツ！
です。
思っていたよりかなり安く済んでしまったのですが、完成品を見られたらまたしずかちゃんに怒られそう・・・。

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この本はお勧め！

以前、コーチャンフォーで立ち読みして感動したロードバイク教本。
あっと言う間に売り切れてしまい購入の機を逃してました。
注文して取り寄せるほどでもないかなと思っていましたが、今はすごい便利なシステムがあるのですね・・・「セブンアンドワイ」からネットで注文すると直近のセブンイレブンで受け取りが出来るというので注文してみました。
で、本日受け取ってきましたが、これホントに便利でいいです！
送料は無料だし、すぐ近くで受取可能だし、受け取り本がとても綺麗！

さてさてこの本の内容ですが・・・まさに私にうってつけ！
著者の「ふじい　のりあき」氏（北海道生まれ！）は本田技研のエンジニアで自動車の開発･設計屋ですが自転車マニア。
ロードバイクで早く走れる為のテクニックが満載で交通事故にあわないための方法やホイールの手組みの方法まで解説しています。
自転車が早くなりたい人はぜひぜひ読んで見てください！

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久しぶりの車イジリ

本日はアトレーの６０００ｋｍ定期オイル交換です。
前回、３０００ｋｍ定期交換でリミテック１を添加したのですが、思いのほか効果を体験できずに終わりました。
交換中に感じたのは廃油が異常にさらさらの状態であったということ。
使用オイルが５Ｗ－３０の化学合成ということを考慮してもいつもにましてさらさらの感じでオイル受けから廃油缶に廃棄するときもまるで食用油のような感じでした。
確かに寒い条件下でこれだけ粘性が低いのは低燃費に繋がるような気もしますが、過酷な条件（ターボ付軽自動車）にこの粘性はちょっと不安な気もする。
今回はエレメントは交換せずにオイルのみの交換で3リットルの注油。
10分ほどエンジンを回してから量を点検しＯＫ。
オイル交換を終了しました。

燃費はここ最近はリモコンエンジンスターターでの暖機に時間をかけているせいか１０ｋｍ／㍑を切っている感じでちょっと不満です。
ということで、アトレーの燃費情報をインターネットから調査してみたところ「アーシング」が非常に効果をあげているようで・・・天候もまあまあで寒さもそれほどでなかったので試しにやってみることにしました。
アーシングの部材は旧アトレーから外してあったのでそのまま利用してみました。

アーシングポイントは・・・ボディ・オルタネーター・スロットル・エンジンブロックの4箇所。
本当はマフラーとボディもアーシングしてみたいのですが、今回は諦めました。

エンジンルームを覗いたついでなので、エアクリーナーをパワーフィルター２（これも旧アトレーからの移植です）を装着。
当然ですがメンテナンスキットでクリーニングしてオイルも塗布してセット。

それにしても・・・エンジンルームが狭く非常にメンテナンスがやりにくいです。
手のあちこちに傷がついて出血が！
エアクリーナー交換にこんなに手間取るとは思いもしませんでした。

ついでのついででフューエルパイプにこれまた旧アトレーから移植のマグチューンも取り付けてみちゃいました。

と言う事で本日のクルマいじりはここまで！
おかげさまで手は真っ黒け・・・そこで活躍するのがこれ！

クレシトラスクリーンハンドクリーナー。
かなり以前から愛用してます。
詰替えようのでかいパッケージからデカボトルに移してさらに小さいボトルで利用してます。
爪の間まで洗えるブラシも使いすっかり綺麗に洗えました。
このハンドクリーナー、油汚れが簡単に落とせるし多少の傷があっても痛くないです。
クルマイジリはもちろん自転車の整備後も使え重宝してます。

さてさて、オイル交換にエアクリーナー交換、アーシングにマグチューンまでしてしまったけど・・・効果は？
まずはアイドリングですが、気持ち回転が上がったような気がします。
そのため発進の際にトルク感があります。
加速感は特に変わった感じはありませんでしたが、一番体感した効果は「エンジンブレーキが聞かなくなった！」ということ。
以前はアクセルを戻すとかなり減速する感じでしたが、今回手を加えたことでこの感じがかなり軽減されました。
今回、4点も変更してしまったためどれが効果をあげているのかさっぱり解りませんが、しずかちゃんも気がつくほど効果が現れてます。
冬道ではちょっと怖い感じもしますが、燃費には有効な変化かもしれません。

まだまだやりたいことがいっぱいあるのですが・・・寒い冬に屋外でやれる事はしれています。やっぱりガレージが欲しい！！そう思う本日の作業でした。

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結果報告

遅くなりましたが・・・しずかちゃんは見事トップタイムで滑りきりました！
リレーのチームも優勝しました。
これでワックス掛けから開放されます。

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今年最後のワックス掛け

昨日、日曜日にある大会に向けてワックス掛けをしました。今日は仕事なので昨日の実施しました。
この時期としては異常に高い気温に雨まで降るという予報でワックスの選択に困りましたが、なんとか無事に終わらせました。
はたして結果は…？

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気管支喘息と診断されました。トライアスロン人生の危機です。

あまりにも調子が悪く、本日は病院を受診したのですが、咳喘息が悪化して気管支喘息になってしまいました。しばらくは治療に専念しますが、はたして完治するのでしょうか？

これはトライアスロン人生の危機ですよ。ドクターストップかもしれません。

本日、ハスカップトライアスロンの申込書が届いたのですが・・・ちょっと躊躇してます。

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２位でした・・・

昨日の札幌国際スキーマラソン、しずかちゃんは女子で一番最初にゴール！
ついに優勝だと思ったのもつかの間・・・今年はウエーブスタートで５分後にスタートした選手にタイム差で２位。
残念ながら今年も２位でした。
しずかちゃんいわく「銅メダル・銀メダルはもういらない・・・」と言ってました。

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自分の体力にビックリ！

昨日、久しぶりにスポーツクラブに行ってきましたが・・・あまりにも体力が落ちていてビックリです。
まずはウォーミングアップに１０分間のバイクを漕ぎましたが、１００回／分のケイデンスを維持するのに１６０回／分の心拍数が必要でした。

その後、筋トレを開始したのですが・・・シットアップ・レッグエクステンション・レッグカール・スクワットと下半身のメインを終えた時点で呼吸状態が限界！ちょっと一休みして上半身に移ろうとしたけど、具合が悪くなりバタフライの途中でリタイア。

このあとスイムを行なう予定でしたが、プログラムの見学をして終わりました。数ヶ月通わなかった間にスピニングのタイトルが変更になっていたのでちょっと心配になりのぞいてみたのですが、心配ご無用でした。また、今後はスイムのコースにも入ってみようかと思っていたのでこちらものぞいて見ましたが、それなりのことはしているみたいでした。

見学を終わらせてお風呂に入って終了しましたが、実質的にはバイクを含めて３０分くらいしか身体を動かしていませんでした。これは先が思いやられます。

それにも関わらず、現在は筋肉痛になってしまった。ここしばらくは職場のトレーニングルームで筋トレはしていたのですがやはり機材不足で・・・思ったような効果が得られていないようです。

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札幌国際スキーマラソンのワックス

本日は明日の札幌国際スキーマラソンに向けてワックスがけです。

先週は１５ｋｍでしたが今回は２５ｋｍ。

２行程ほど多くして耐久性を上げます。

雪質・雪温や気温もかなり変化することが予想されるのでかなりワイドな設定。

さて、明日はうまく滑ってくれるのかな？

ちなみに今回もしずかちゃんの応援＆サポートのみです。

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レーシングホイールのスポーク張替え

忘れていたけど・・・昨年、レース用ホイールのスポーク（前輪１本）が切断して使えない状態でした。レースシーズン前に修復しないといけませんなぁ～。

このホイールは平成１４年に購入したものですでに７年ほど経過しており、そろそろくたびれてきた感じがあるのでスポークを全張替えしようか、さらにハブのグリスアップもしようかと考えております。

ちなみに現在のホイールの部品構成は・・・

リム：ジップカーボンディープリム（F３８ｍｍ／R５７ｍｍ）
ハブ：７７００デュラエース（Ｆ１８ｈａｌｌ／Ｒ１８ｈａｌｌ）
スポーク：DTエアロスピード・ブラック
ニップル：ＤＴアルミニップル・ブラック

という物ですが、スポークをよりレーシーな物にしてみようといろいろと検索してみました。
ＤＴエアロスピードより軽量なＤＴエアロライトにしてみるか、思い切って高価なＳＡＰＩＭ　ＣＸ－ＲＡＹ（最近は完組みホイールにも使用されている高性能スポークです）にして見るか・・・ちなみに現在のＤＴエアロスピードは２４３円／本ですが、ＳＡＰＩＭ　ＣＸ－ＲＡＹ（ブラック）はなんと８５０円／本もします。

たかがと思うかもしれませんが、ホイール全てを張り替えるとなると・・・１６本×２で３２本も必要！これでもかなり少ないですよ。だって私の練習用のホイールなんか３６本×２で７２本も必要ですからね。しかもこのスポーク、ばら売りされている訳ではありませんので４０本（メーカーやグレードによりセット数がまちまちです）の購入になれば、ＳＡＰＩＭ　ＣＸ－ＲＡＹだと３４，０００円！

ちなみにこのスポーク、ブラックになるといきなり高価になります。シルバーだと３７８円／本でＤＴエアロライトの４９０円／本より安いことになります。たぶん性能に差はないと思うのですが・・・やはり見た目は重要で、現在はブラックのスポークにブラックのアルミニップルで組み上げているのですが、その外観は維持したいと思うのです。

本当を言うとハブも新しいデュラエースにしたいところなのですが、スポークが思いのほか高くついてビックリしてます。また、新しい７９００のハブに１６ｈａｌｌのハブはラインナップしていません。まあ、３２ｈａｌｌで１穴抜かしで組んでも良いんですけど・・・。

前回はスポーク数も少ないしカーボンリムを組んだことがなかったので店長にお任せしたのですが、今回は自分で組んでみようと思います。

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三菱自動車がパリ-ダカール・ラリーから撤退！

ホンダがF1撤退というニュースも衝撃的でしたが・・・こちらもビックリ！
自動車業界はこれからどうなって行くのでしょうか？

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ハスカップトライアスロン大会

表題大会の詳細が発表になりましたが…プールのボイラーが故障してスイムができないためにラン−バイク−ランのデュアスロンになりました。
大変残念ですが、参加はします。

http://www.geocities.jp/tomatora3/hasu.html

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残念ながら４ヶ月の命でした・・・

ついに２月ですね。

１月は行ってしまう。
２月は逃げてしまう。
３月は去ってしまう。

という事でこの年度末の３ヶ月というのは本当にあっと言う間に過ぎ去ります。

そんなことはどうでもいいのですが・・・タイトルの件です。
はい、１０月に復活したスイミングスクールですが先月で退会しました。
今年はスイムを強化すると決めていたのですが、やはり無理でした。

先月の末からまたもや喘息様の症状が出てさらにアレルギー性鼻炎も再発。
どう考えても塩素によるものと思われ、体質的にスイム強化は不可能と判断。
結果から言いますと断念しました。

とは言うものの、４月には恒例の４時間耐久スイム駅伝が待っているので、３月のスイム強化練習会も含めてスイムは継続練習します。
それなりですけどね・・・。

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2位！

スタート前までまあまあの天気だったのにレースは吹雪になりました…レースの結果はワックスOKで見事2位でした。

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今年も来ました！

とは言うものの、私しずかちゃんのワックスマン兼運転手兼サポーターだけですけどね…昨日はワックス掛けにかなりの時間を費やしました。滑ってくれるといいなぁ〜！

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