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2008年5月の44件の記事

練習日誌12(月末に追い込んでみた)

5月は練習量を稼ごうと考えていたけど、思うように練習が進まなかった。
先月よりも距離が稼げていないという事実にちょっとビックリ!

そんな折、ちょうど良く「あいりんごさん(ブログをリンクしてますので覗いて見てください!)」から練習のお誘いがありました。
29日は、バイク練習とその後に軽くランもしました。
Good Timingなお誘い、ありがとうございました!
BIK53km、RUN6km。

30日は仕事のため、往復のバイク通勤のみでしたが、復路は超強風の中いつもよりちょっと遠回りして帰ってみたのですが、さすがに1時間越えでバテました。

本日はロングランの練習。ハーフコース+八剣山トンネルコースの33kmを3時間26分で走りました。
フォームを意識して変更して、サロマ100kmの時に使った足を真下に落としていく感じの走りを使ってみましたが、やはりこれペースは上げれませんがロングには向いてます。
思いのほか疲労なく28km地点まで来れたので、思い切ってここからフォームを変更、従来どおりの後ろへ蹴り出すイメージの走りに切り替えると一気にスピードを上げることが出来ました。

今年はフルマラソンのレースを1本も参加していないだけに皆生大会のランにちょっと不安があったのですが、今日の練習で少しだけ「行けそうかな?」って気になりました。

そんでもって、今月の練習量は・・・
スイム9km、バイク484km、ラン162km。
来月はこれを越えなきゃねぇ~。

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インディアナTR-4、5回目の車検、無事(?)終了!

28日、予約していた車検に行ってきました。
結果は問題なく車検はパスしてのですが・・・トラブルも多々ありました。

最初のトラブルは、車検所の脇にある自賠責保険の事務所で保険継続手続を行なッたのですが、何も確認せずに書類を作成し受付に提出すると・・・「○○さん、自賠責保険の期間が不足していますよ!」とのこと。そんなバカなって思ったけど確かに保険期間が1年間になっていました。保険事務所の勘違いでキャンピングトレーラーは1年車検であると思ったのでしょうかねぇ~。受付の職員は「とりあえず点検受けて問題なければその後に保険屋と相談して。」とのことで、そのまま点検レーンへ。

下回り以外の検査(車体番号・灯火・設備など)はレーンに入る前に一通り点検するのですが、唯一引っかかったのが駐車ブレーキ。ブレーキをかけて牽引して引きずればOKですが、どうやらタイヤが回ってしまったようで、テスターで再度点検するよう言われた。

長い列で待機(思いのほか保険加入と書類作成に時間を要してしまった・・・)していよいよレーンに入りブレーキテスターで点検。上部の表示板にはOKサインが出てくれました。ホッと一安心して最後の下回り検査も無事終了したため、保険事務所にクレームを・・・。

「すみませんっ!今朝、自賠責加入した者ですが、キャンピングトレーラーの車検期間は2年なんですけど・・・」「あれ、そうでしたか?それは失礼しました。すぐに取り直します。」と・・・この4月に自賠責保険料金が下がっているはずなのに、車検にかかる費用がほとんど変わっていない(ちなみに検査手数料みたいなものが800円ほど値上がりしていた)と思っていたのに、さらに保険料を2倍分追加徴収されるのか?とんでもない話だぞって考えていたら1年分と2年分の差はなんと30円!ふざけてるなこの価格設定。

まあまあ、無事車検はクリアしてのだからいいかと思いながら・・・全ての書類を受付に。ここで2つ目のトラブル。受付の人いわく、ブレーキテスターの判定結果が記載されていないとのこと。確かにチェックを付けられているが検査官の印が押されていない。おいおい、まてよまたしても長蛇の列に並び直しか?とちょっとゾッとしたのでレーンの裏から検査官に直接交渉・・・「テスターは間違いなく○を表示しましたよね!」と半分脅迫ぎみに話したら「あぁ、あのキャンピングトレーラーの人ね!悪いね。表示板は○付いてたんでしょ。大丈夫だね。」と印を付いてくれて無事OKサインとなりました。

これで何とか車検手続は終了。予定を1時間以上オーバーしてちょいと不機嫌な気分で帰宅したのでした。

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昇任試験

27日、職場の昇任試験が行なわれた。
毎度の事ながら勉強のべのじもせずに試験を受けることになってしまいました。
仕事に意欲がないわけではないのですが、昇任することに興味はありません。
職責は上がるのにそれに給与が伴わない我が社のシステムにも納得がいきません。
まぁ、私のような人間がそう言ったところで何も変わるわけではないのですが・・・。

朝から夕方くらいまでかかりペーパー試験を受けるのですが、昼食後の試験はマジで眠りこいてしまいました・・・こんなんで試験に合格したら勉強している人に迷惑ですよね。

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久しぶりの更新になってしまいました。

このところちょっと業務が立て込んで降りまして・・・ブログ更新をサボってしまいました。
書くことが山積になってしまいそうで怖いのですが、昨夜は睡眠時間1時間で今日はロングランの練習を行なってしまったので昼寝できませんでした。
明日はまた仕事なのでこのあと少しだけ記事を書き込んで10時には床に着きたいと思っています。

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雨男参上

昨日は仕事終了間際に出動が重なり残業して帰るはめになった。しかも激しい雨でバイクでの帰宅を断念、しずかちゃんに迎えに来てもらった。帰宅後、朝の雨がウソのように上がり、路面は乾燥に…この日はチームの練習会の予定でしたが、この天候では誰も来そうにない。しかも残業のせいで30分くらい遅れてバイク練習を開始した。今年は暫定的ですがチームのバイクコーチ(けして実力があって任された訳じゃありません…)を兼任することになり、バイク練習会の企画運営を任されています。なので一応は企画運営者としてその責務はまっとうしなくっちゃねぇ。
走り始めると霧雨が降っていましたが、気にせず開始。しかし、雨足は弱まるどころかだんだんと強くなって途中から土砂降りに変わっていた。
予定通り八剣山トンネル周回コースを4周回してトータル40kmを走り無事にミーティングの時間になりましたが、参加者なく寂しい昼食となりました。

今朝は朝ランの予定で早めに起床、天候は曇りですぐに準備開始。表に出た途端小雨が降り出して帽子(眼鏡を掛けている者にとって雨は天敵、帽子は神様なのです。)を取りに戻ってからランを開始、6.2km、33分くらい。今日もまた雨足は次第に強くなってズブヌレになりました。

ここ最近、晴れる日が多くて良かったのだけど…この2日間は練習=雨にたたられた。ついに雨男参上って感じかな?

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まったくなってない!

今朝はちょっとだけ早起きして2.5kmの朝ランを実施してみました。
おかげさまで通勤バイクはすこぶる快調に走れましたが…自転車に対する認識がなさすぎる面々に非常にいらだちを感じる通勤でした。

まずは十数名の野球少年自転車集団が向かいからやってきた。そのうちの一人が車道を逆走している。馬鹿デカイ声で「ダメだ!上がれ」と左手で払い退けるような仕草をしたら少年はオズオズと自転車を降りて歩道に上がった。ホントは歩道は自転車乗れないのだけど…反対車線に行かせるのも問題ありなので致し方ないでしょう。バットを振り回し襲って来なかっただけまだましか…。

続けて歩道をイヤホン付けてチンタラ走るお姉ちゃん。あれでは事故が起きて当たり前だ。

お次は巻き込み確認しないで左折するタクシー運ちゃん。こちらがブレーキかけなけりゃ間違いなく巻き込まれていたよ。大声で怒鳴ってみたけど聞こえるわきゃないか…。

最後は横断歩道を通行中に対向するバンが携帯片手に左折してきやがった。俺をしっかり視認しつつまったくもって止まる気がない。またまた大声で怒鳴ってみたら生意気に怒った顔してやがる。

もうほとほと疲れ果てた。誰でも良いから自転車を理解する政治家が現れてこの道路状況をなんとかしてくれよ!すぐに投票してやるぜ!!

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スピニングって人気ある!

スピニングは人数制限があって30分前から整理券が配布されます。
泳いでいて受付カウンターに行くのが5分程度遅れてしまったら…もう整理券がありませんでした。
ということで今日は筋トレをメインにバイクandランの有酸素運動を行いました。

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今朝もパンクかよぉ!

今朝もパンクかよぉ!
今朝、帰宅しようとバイクを見たら倒れていた。
バイクを起こしてみたら前輪のパンクでした。
チューブ交換して帰宅。
パンク修理しましたが、昨日の朝のチューブはバルブ元の亀裂で修復不能。今朝のチューブは単純なパンクでした。というか…このチューブ、そろそろ寿命かもしれません。かなり伸びて薄くなっているようです。
治したチューブをサドルバックにしまいに行ったらまたもや前輪がパンク…タイヤトレッドに異物かな?て思い慎重に点検したら、今回はリムテープ劣化によるものでした。
結局はこのチューブも修理してなんとか終わりましたが、三回のパンクはそれぞれ別の理由でパンクしたのがなんとも言えない。
リムテープ、チューブも交換時期ですが、タイヤもかなりきてます…レース用バイクの練習ホイールタイヤも交換したいのに、なんだかんだお金がかかり買えないでいます。

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朝からパンク修理かい…

今朝は天候曇り。
バイク通勤するかちょっと迷っていたけど、空が明るくなってきたのでバイク通勤に決定した。
いつもなら出発20分前にはバイクを物置から出しておくのですが、今朝は出発直前にバイクを確認しに物置へ行ったらなんと前輪がペチャンコでした。
先日、アトレーに積載するのに前輪を外さないといけないので空気を抜いた(タイヤを通勤用に28ミリという太めのサイズにしたためブレーキが干渉して空気を抜かないと前輪が外れません)のですが、そのあと空気を入れたかどうかいまいち覚えていない。一応に空気を入れてみたけどどこからともなくエア漏れの音が…結局はチューブ交換することにしたのですが、前輪のチューブはかなりしていなかったせいかタイヤとチューブがへばりついていて交換にちょっと手間取ってしまいました。
そんなことあり、出発時間が10分ほど遅れまして、ちょっと飛ばし気味でバイク通勤したら…職場の同僚に見られていたようで、「スピード違反だよ!」って言われてしまった。
昨日の夜はスポーツクラブでスピニングをバテバテになるまでやったので今日はチンタラとバイク通勤しようと思ったのに…通勤だけで汗だくの状態でした。

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STI交換作業

修理完成されたシマノデュラエース7700左STI。
Dsc_0002
早速ですが交換作業に・・・その前に、まずはバイクをレース仕様から練習仕様に変える作業からですね!練習用ホイール(マビックMA-3・シマノアルテグラ)を今シーズン初めて清掃。スプロケにはさすがにオイル&泥汚れがスゴイです。36本のスポーク・リムそしてハブ本体も丁寧にウエスでふきあげました。
Dsc_0003
取り付けるとこんな感じ・・・かなりイメージが変わります。
ホイールを交換したら、もちろんブレーキシューも交換です。
Dsc_0004
右がノーマルのゴムベースシューで左がカーボンリム用のコルクベースシューです。
カーボン用シューがかなり減ってきてました。皆生までには交換かな・・・。
Dsc_0007
まずはRX100のSTIを外す作業からです。
リアブレーキワイヤーとフロントディレーラーワイヤーを外してトップチューブに内蔵されたブレーキワイヤーは導入用のパイプを差し込んでから抜きます。
Dsc_0008
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外したRX100STIからワイヤーを取り外し、今度はデュラエースSTIに取り付けて、ハンドルに仮止めします。ちなみにブレーキワイヤーはかなり無理してハンドルバーに内臓させてます。
Dsc_0012
ちなみに・・・両方のSTIの重量を計測してみました。
Dsc_0011
RX100が239g、デュラエースが199gでその差はわずか40g。
しかし、その堅実性・剛性感・操作感はまさに別世界です。
Dsc_0013
Dsc_0014 Dsc_0015
ワイヤーにアウターをつけてそれぞれリアブレーキ、フロントディレーラーに固定し調整しします。フロントディレーラーは唯一アルテグラグレードなのですが、なかなか確実にシフティングされます。
Dsc_0016
最後は・・・フライトデッキのスイッチを処理。
ちなみに先日のハスカップではこのような状態(スイッチワイヤーを本体にぐるぐる巻き)で参加してました。
Dsc_0017
フライトデッキの操作系は当然ながらドロップハンドルを基準に考えられているため、ブルホーンハンドル+DHバー(先端にフライトデッキ取り付け)の場合はちょっと一工夫必要。この辺もちょっと無理があるのですが・・・とりあえずこれにて作業終了です。

折角ですのでフレームの乾拭きと決戦ホイールの清掃も実施。
6月8日(日)の市民大会まではまた練習仕様になります。

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朝練2回目(またしてもランだけ)

昨日の天気予報だと間違いなく雨降りのはずなのに…目を覚ますと曇りの状況でした。
前日から行く気満々ならバイクも準備しておくのですが…なかなか気が乗らないと準備が楽なランを選択してしまいます。
てなわけで、本日はランだけの練習。1kmコースを6周、30分で終わりました。
最初の1周目は足が上手く動いてくれませんでしたが、周回を重ねるごとに楽になりました。
朝練のおかげでちょっと睡眠不足ですが、身体はすこぶる快調です。

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今日の出来事

昼前に職場の先輩が来て、車いじり。
オーディオ交換とETC取り付け。
ホーンの交換は雨が降ってきたので後日となる。

昼食後は案の定眠たくなり・・・お昼寝。
夜はスポーツクラブにてスイム1kmと軽く筋トレ&ストレッチ、最後はゆっくりと入浴しました。

明日はチームの朝練(雨で中止かな・・・?)してからお仕事なのでそろそろ寝ようか思います。
ハスカップで筋肉痛になるのかと思いましたが、思いのほか身体は復活してます。

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ハスカップトライアスロン大会結果

スイム:泳ぎはじめから身体が重たく、スピードに乗り切れなかった。コース内の5人の中では4位の順位で、5位の人が常に後ろについていました。結果的には1500m、31分04秒、スイムラップ36位、AVHR156rpmという結果でタイム的にはワースト記録を塗り替えてしまった。さすがに練習量は嘘をつかないわけだ。

トランジッション:ここは私の見せ場です。プールから上がり、タイム計測のテーブルまでの間に1名をパス。その後のプールサイドも観衆を沸かせるほどの走りを披露しました。バイクについてからもゼッケンベルト・サングラス・ヘルメット・シューズを身にまとうとあっという間にバイクを持ち走り出す。スイムタイム的にたくさんの選手がトランジッションエリアにいたけど一番最後に入って一番最初に出てきた。

バイク:最初の下りの途中でバイクシューズのストラップを閉め直し、準備万端。しかし残念ながら信号機は赤!しかも先頭です。応援に来ていたうさに「毎度、先頭で~す!」といわれガッカリ。その後約1分は足止めを喰らい、後ろには長蛇の列。信号が変わると大集団でのスタート。ここは行きは登り帰りは下りの15kmを2往復するコース設定。最初の往路登りで集団から飛び出し、さらにその前のグループ(信号のタイミングがあるのでその間は誰もいない)の何人かも捕らえた。そんなに頑張っている感じはしなかったがそれなりにいいスピードが出せているようだ。下りは差がつかないから基本的には頑張らないという考えなのですが、今日はちょっと様子が違う。下りに入ると人に抜かれる・・・なんで?どうやら登りは追い風で下りは向い風のようです。そうなるとちょっと変わってくる!と言う事で2周目は往路も復路もそれなり(いうなれば平坦路タイプ)に走る作戦に変更。往復路のため自分の順位がよくわかるが、2周目に入ると第2スタートの選手も来るのでよくわからない。数えると12番目くらいで上がることが出来た。でも実は第1スタートでは9バンテだったようである。前にはあいりんごがいるので男子では11番目ということになる。これでランで順位を上げれば入賞圏内である。60km、1時間49分04秒、バイクラップ5位、AVHR158rpm。このコースの自己ベストが出せました!しかもバイクラップ5位です。(←これ自分としてはありえない!全開で走れば別だけど・・・)これは予想ですが・・・バイクを新しくした効果ありかもしれません。自分の理想ポジションが出せるというのもそうですが、カーボンバイクの特性というのもありですね。ちなみにバイクメーターのAVSPは34.9km!途中の信号やトンネルでのランがなければ35km行っていたかも!!

トランジッション:実はこれまた気の抜けない場面。バイクラックがサドルがけのため自分としてはちょっと苦手なのですが、周囲にバイクがほとんどないのでかなり楽でした。シューズを履き替え(今回はターサージャパンを使用)ヘルメットを帽子に変えてすぐさま走り出しました。

ラン:前脛骨筋にちょっと疲労があるように感じられるが、調子はすこぶるいい感じ。でも、よく考えるとバイクはあまりにも快調で、エネルギーの補給を全く行なわなかった。せめてベントBOXのパワージェルを持って走り始めるべきでした。先行する選手にじわりじわりと近づき2人をパス。とりあえず入賞圏内かな!とおもった瞬間・・・腹が減った!と気付いた。それからというもの追い抜かれること追い抜かれること・・・走っているはずなのに意識が薄らいだくらい。12km、57分13秒、ラップタイム36位、AVHR148rpm。

ゴール:してすぐにおにぎりをもらえるのだけど、無意識のうちに口の頬張っていた。後からチーム員から「誰よりも早く口にしたよ。」指摘されてしまった。いや、確かにそのとおりかもしれない。あまりにも空腹感が強くて・・・。

閉会式:自分の順位は18位(あいりんごは総合3で男子17位)。予想外に悪くてガッカリしたが、成績表を見ると第2スタートの選手が自分より前に3名ほどいる。で、参加者名簿をチェックしてみると自分より前にゴールした人の分布が、年齢上の人が6人で下の人が11名。いよいよ世代交代を感じさせる若手選手が増えてきた気がしました。それまでは自分より前の人ってみんな40歳代ばかりでしたからねぇ。

最後に:今回はしずかちゃんが新札幌でスイム大会に参加したおかげでワンコ3匹もお留守番となり、久しぶりの単独参加。デリカだと自転車を積んだまま車内泊も可能であり、全ての行動が自己中心となり思いのほかスムーズでした。皆生トライアスロンもこんな感じかな・・・と思えました。ただし、あちらはひどく蒸し暑いので一応はテントを持参しようと思っています。それと、多少のキャンプ道具(シングルバーナー・ランタンなど)は必要ですね。ついでに車内で着替えが出来るようなカーテン的(寝る時も必要だな)なものも必要。そうそうシュラフは2枚持って行ってつなげるほうがいいみたい・・・久しぶりにシュラフに寝たら寝苦しかったよ。普段はトレーラーのダブルベッドに1人だからね・・・。

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引退試合

Dsc_0003
数々の自己ベストを作り出してきたアシックスターサージャパン。
記録を見ると購入は平成13年・・・7年間も使ったようである。
練習は練習用シューズを使うし、レース用も数足用意しているから、使用頻度はそう多くはないのであるが、
Dsc_0002
もうアウトソールは限界にきている。
ヒール部分は2度の張替えを行いましたが、母趾球部分が擦り減りグリップ力が低下しています。当然ですが、ミッドソールの経たりも顕著です。

ハスカップ大会ではいつも「T3」というトライアスロン用のシューズを使ってきましたが、今年はこのターサージャパンを使いました。
それはこのシューズの引退試合としてハスカップがふさわしいと思っていたから。
出来れば入賞して有終の美を飾ってあげたかったのですが、今の私ではちょっと実力不足でした・・・ごめんよターサージャパン!

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STI修理完成!

ハスカップ終了後、帰宅したら店長からFAX来ていて・・・STI修理完成!とのこと。
修理代金は覚悟していた約半分ですみました。

ハスカップでは結局インナーは一度も使わずに終わったのですが・・・。

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ダメでした…

スイムはさすがに練習量が足りないため、タイムは悪かったが、バイクは調子よく11位くらいまで順位を上げることができました。
あとはランで2、3人抜けば目標の入賞でしたが…ランで2人抜いたあとエネルギー切れで動けなくなっちゃった!最低のレース展開でした。

Photo

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アップしました。

アップしました。
軽くラン4km程アップしてみました。トランジットの状況確認も兼ねて…体調はいい感じでした。
昨日、微調整したバイクも確定のために軽く乗りました。
これからバイクに補給食事をセットしてトランジットに置いて来ます。

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朝食完了

朝食完了
朝食は昨夜買って置いたコンビニおにぎり三個。
しっかり食べておかないとスタート前に腹が減ります。
しかし、昨夜は思いのほか冷え込みましたねぇ…夜中に寒さで目が覚めてシュラフの中に毛布入れて寝ました。
早く寝たので睡眠はしっかりとれました。
4時前目が覚めて、ワセリン塗りとチタンテープ貼りを済ませてミズノのトライスーツをきました。
いよいよ気合いが入ってきましたよ!

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おやすみなさい。

おやすみなさい。
明日は4:30起床予定です。朝食をスタート3時間前に済ませたいからです。
ホテルデリカが設定完了しました。早いけどそろそろ寝ようと思います。おやすみなさい!

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試走しました!

試走しました!
チームのトライアスロンミーティング(今回は5人集まりました。)に参加したあと、まっすぐにハスカップ大会会場に向かいました。思っていたよりスムーズに進んで軽くバイクを試走できました。
意外と暖かくて半袖半パンで走れました。17.8km/33:59、AVS31.4km。

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ハスカップ大会は寒そうかな・・・

明日は仕事(泊まり)なので今日は準備できる最後の日です。
STIの修理完成通知はありませんでしたのでRX100のまま参加します。
さほど影響しないところなので・・・。

それにしても暖かかった4月に比べると5月に入りかなり寒い感じがします。
ハスカップは毎年寒いことで有名なのに、さらに1週間早繰り上げての開催。
いつもプールから上がってバイクの漕ぎ始めがやたらと寒いです。

まぁ、私の場合はそのうち気にならなくなるのですが・・・。
一応は先日、合宿で使ってみたミズノのトライスーツ1枚で行くつもりですが、気温を見てバイクジャージやアーム&レッグウォーマーも必要かもしれません。

あと、今回はしずかちゃんが水泳大会のため久しぶりの単独参加です。
1人なのでトレーラーを引いていかずにデリカに車内泊します。
いわば7月の皆生大会の予行練習ですな・・・。

そういえば・・・皆生大会のフェリーも予約しないといけません!

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北斗星に行きました!

土鍋ハンバーグを食べてきました・・・大変美味しゅう御座いました!Dsc00033
Dsc00034
ご飯がおかわり自由なんですが・・・おかわりしちゃいました。
もしかするとご飯のおかわりなんて生まれて初めてかもしれません。

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皆生大会の参加費・・・

Kaike
ついに参加費、36,000円を送ります!
納入したらなにがあっても返金されません。
大会まであと2ヶ月少々、気合入れて練習しないとね!

その前に・・・18日はハスカップです。
すでに準備は着々と進んでおります。
来月は市民大会もあるので今年は大会続きです。

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車検完了!

今日は職場の同僚の車検に付き合いました。
仕事で残業があり、受付時間のぎりぎりに軽自動車検査協会に到着。
受付、重量税の支払を済ませ、検査に並んだら長蛇の列でした。

それでも無事に1発で車検合格。
自賠責保険料が下がり、3万円を切りました!
軽自動車はさすがに安いです。

そういえば車いじりの関係で、先日頼んでいたETCが到着しました。
Etc
アンテナ分離型なのに本体は無料!しかも登録料も無料!
送料のみ1台500円というキャンペーンがあったので2台分頼みました。
以前、職場の上司が申込をして取り付けを依頼されたものと全く同じなので、取り付けも問題なく出来ますので、時間を見て取り付け作業を行ないます。

同じキャンペーンを申し込んでいる同僚の方にも取り付けを依頼されています。
春はまったく忙しい季節です・・・。

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ハスカップに向けたバイク調整

仕事から帰宅しとりあえず、クリートの修理を完成させました。
無事にクリートをシューズに設置しましたが、次回は微調整が必要かな・・・。

Tni

その後は決戦ホイールに交換ですが、こちらはチューブラタイヤ仕様のためタイヤの張替作業もありました。リムセメントの臭いは相変わらずいやですね・・・。ついでにブレーキシューもカーボンリム用に交換。さらに、練習ホイールはWOなのでスペアチューブ2本はタイヤレバーと共にサドルバックに入れてましたが、レース仕様の時はチューブラータイヤとCO2ボンベをビニールテープで一まとめにしてサドル下に直接ベルト固定。

それと若干ですがポジション変更。合宿でちょっとしか乗りませんでしたが、DHバーに多少の違和感が感じられ少しだけ角度を調整、前側を1cmほど下げました。これもちょっと乗ってみないとなんともいえませんが・・・。

ついでなので補給品の設備を整えましょう・・・DHバーの間にエアロドリンクボトルを設置、距離的にはドリンクの量はさほど必要ないでしょうから、ダウンチューブについていたボトルホルダーは取り外しました。さらにトップチューブにジェルフラスクを取り付けるためのホルダーを設置しました。

ついでと言えば・・・通勤バイクも少しだけ触りました。携帯ポンプの設置場所移動とタイヤの空気圧調整、サドルのポジション設定を実施。そんな感じで今日はずっとバイクと付き合ってました。STIの修理がおわり返って来たらまた交換作業があると思うとちょっとげっそり・・・な感じです。

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疲れている日に限って…

今朝は寒空の中バイク通勤を開始、10km程行くと路面に水溜まりができる程濡れた状態だったので足周りはかなり濡れた。
いつもよりかなり時間をかけチンタラ漕いでなんとか到着しました。
しかしながら疲労している日に限って出動や業務が多いってのはなぜかねぇ〜。やって寝床にはつけたけど…ちゃんと寝ること出来るかな?
とりあえず、おやすみなさい!

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春合宿終了・・・トラブル続きです。

Photo
総勢13名が参加した春合宿。
1日目のスイムは新調したミズノのトライスーツを着用し、快調に泳いだ。
しかし、ここでトラブル・・・1時間スイムの残り10分でお腹の調子が!
我慢してみたが状況は悪化するばかりで、終了5分前に諦めてトイレに駆け込んだ。
ところが!新しいトライスーツ、よく考えると背中にファスナーがあって1人では脱げない。
トイレに入ってから気がついたけど・・・かなり動揺!
無理やり背中に手を伸ばしファスナーを無事下ろし一安心した。
しかしながら、あと5分あれば250mは泳げていたはず。
ちょっとガッカリしました。
温泉入浴後は食事、パンク修理講習会などが行なわれ、夜遅くまでしっかり騒いでおりました。

Photo_2
2日目は早朝5時に起床!
6時間のバイク&ランです。
エイドステーションにはボランティアが待機。
総勢12名でまずはコースの下見に・・・ところがここでもトラブル。
参加者を把握するのにUターンしたらなぜか立ちゴケ転倒!
みんなに見られてはずしい・・・すぐに立ち上がりバイクにまたがったけど。
Photo_3
なんとバイクシューズに取り付けてあるクリートが両方とももげてペダルについているではありませんか!これではバイクに乗れません。
とりあえずコース説明終了後にエイドステーションに戻り修理作業して見るが、やっぱりアダプターが不良で元には戻せない状況でした。
ハスカップ大会を目前に控え、バイクのトラブル続発です!!

Photo_5
そんなわけで・・・残りの4時間少々は、ランのみで実施。
約40kmほど走ることが出来ました。

参加していただいた皆様、そしてボランティアのお二人、ホントにお疲れ様でした!
来月はミニ合宿、再来月は夏合宿と続きますのでこれからもよろしくです。

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春合宿に向け出発

春合宿に向け出発
今シーズン、トレーラー初出動です!

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RX100STI無事に取り付け完了!

おかげさまで・・・合宿はこれで走れそうです!

Photo

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緊急対応( バイクイジリ)

昨日、故障したSTI(デュアルコントロールレバー)の代替品をヤフオクで探していたらチーム員のうさからRX100ならあるよ!とのありがたい連絡を頂き、ハスカップに間に合うことを祈りつつ店長にお願いして島送りならぬ「シマノ送り」にしてやった。
Sti
私のバイクはTNIというメーカーのカーボンエアロフレームで、フロントブレーキを除く3本のワイヤーがフレームに内蔵されています。
おかげでメンテナンスが非常に面倒で、店長でも嫌がるくらいの代物でして…なんとかSTIを取り外しました。
単体でシフト操作してみてもスムーズさに欠けており、故障は明らかです。
あとは費用がいくらかかるか?そしていつ帰って来るのか?が気になるところです。
18日にハスカップ大会を控えているのでできればゆとりを持って交換したいものです。
明日は合宿準備で忙しいなか、合間を見てRX100のSTI取り付け調整作業が待っています。

そういえば昨日はバイクイジリの日になりました。先日からしずかちゃんに頼まれていたクランク交換も実施しました。
140ミリ超ショートクランク(まるでおこちゃま用)から150ミリショートクランク(これでもかなり短い)への交換はBBも合わせ交換が必要であり、ちょっと面倒な作業ですが、基本的になんでも自分自身でやりたいタイプなんですよね。
クランク、BB(オクタ)外してクリーナーで清掃、グリスをたっぷりつけてBB(角)を調整取り付け。
Photo_2
旧クランクからギアっ歯とペダルを外してクリーナーで磨いて150ミリクランクに取り付けて、そのクランクBBに付けたら完了です。
Photo_3
それにしても…バイクイジリのあとはマジで手が汚い。店長いわく軍手はくのがいいよと言うけど…どうも慣れない。

そういえば…自転車組立士の日程が決定してます。申込書も近く出来るみたいでそろそろ準備しておかないとやばいですね!
http://jvia.or.jp/gishi-hp/gishi-index.htm

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あり得ない…道具での勝敗決着!

あり得ない…道具での勝敗決着!
ミズノがスピードから独立した途端にスピードがNASAと共同開発したすごいスイムウェアを出し、世界レコードを出しまくっているという事実…これって残念ながら道具で結果が変わるということなんだよね。
まぁ、我々だってバイクのホイールを交えただけでかなりのタイム差になるのだからそれは当たり前のことなんだろうけど…オリンピックレベルでこういうのはかなりびっくりな話ですねぇ〜でも、スイムウェア1枚に6万円以上の値段にもびっくり!
しずかちゃんが欲しいけど…と悩むのも納得です。

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今週末は春合宿!

ここ最近はチーム行事が目白押しですが、今週末はついに合宿が行われます。
合宿系の企画運営は自分が担当しますが、初心者からエリートまでどんなレベルの人が参加しても練習効果があがるように…さらに自分もしっかり練習できるように上手く設定しています。
そのために事前準備が非常に大切なのですが、昨日からすでに準備を開始しました。
食事の準備、練習会の準備、ボランティアの準備、宿泊の準備、個人の練習グッズの準備などなど…まだまだやらねばならないことが山積みです。加えてこれにワンコのための準備(トレーラーを含む)もしないといけません。
終わってからの片付けもこれまた大変なのですが…やっぱりみんなで練習すると楽しんでできるからやめられません。
テント、テーブルなどの大物もたくさんあるので荷物もデリカに満載です。

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問題なっしんグゥー!

問題なっしんグゥー!
昨日は夜にスポーツクラブでスイムの練習とスピニングをやってきました。
股間の傷対策としてワセリンを使ってみましたが、痛みもないし傷もつきませんでした。
エドはるみ風に言うとタイトルみたいな感じですね!今後は必ずつけるようにします。

痛みがなかったおかげで思った以上に負荷をかけてもあしが回り、調子良かったように感じましたが…今朝は両股関節はかなりの疲労感、通勤バイクもワースト記録?でした。

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朝の葛藤

本日から開催が開始となる朝練。
昨日の夜は、天気予報は雨だし・・・業務で寝るのが遅くなったし・・・行くのやめるか。
と、目覚まし時計はいつもの6時にセットして寝る。

今朝4時50分にしずかちゃんの目覚ましで起こされた。
当の本人はまだ寝ているのですがね・・・。

私は目が覚めておもてを見たら晴れだったので・・・どうするかな?
しずかちゃんもこの時間に目覚ましセットしたと言う事は少しは行こうと思っていたのかな。
と言う事は、他にも参加するチーム員がいるかも知れない。

そう思うと重たい腰があがった。
車で行ってランだけでも・・・とすぐに準備開始。
当然ですが、朝練参加者は私のみ。

1kmランコースを6周。
約35分間のランニングで終了。

これからバイクで出勤です!

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俺のバイクがぁ~!

先日からバイクの調子が悪い。
フロントのギアチェンジがスムーズに切替が出来ず、シフトストロークが異常にでかい。
ワイヤー調整してみたりしたけど変化無し。
結局は店長のお世話になる事にした。

店長いわく・・・故障ですな!「シマノ送り」だって。
来週は春合宿、再来週はハスカップと続くのでとてもじゃないけど修理に出せない。
とりあえず代替STIをヤフオクで探し、付け替えてから修理にだす事にした。

なんてこった!
ハスカップ大会に出る年はいつもながらトラブルがある。
なんでだろうね。

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練習日誌11(ちょいと疲れたよ)

1日、勤務終了バイクで帰宅。所用(車いじり)があり、午前中しか時間がなかったのでとりあえずランしてみることに・・・いつもの八剣山コースを思い切ってタイムトライアルしてみた。13km1時間08分、まあまあかな?

2、3日は通勤バイクのみ・・・。

4日は3回目の3時間ランで33kmを走りました。

5日、午前中にチーム員とバイク練習。二人とも昨日の3時間ランでばてばてだったのでサイクリングペースで開始したのに・・・なぜか豊平峡TTコースと豊羽鉱山TTコースを登る60kmコースに・・・。ほとんどアホですな!

Dsc00027

で、今日はチームのミーティングの日でした。
集まったのはたったの4人・・・ですが、以外に良い話が出来たよね!
元ちゃんが来たのはかなり嬉しかった。
ありがとね。

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昨夜は今シーズン初の焼肉!

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うまそうでしょ!

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書くこといっぱいで・・・

いやぁ~書きたいことたくさんあるんですよ。
でも忙しすぎてなかなか書ききれませんね。
ということで・・・今日はこれから記事を書き込みます!
今日はあと15分しかないので、もしかしたら明日になるかも・・・。
アホか!俺は

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3時間ラン③

Photo

3時間ラン3回目が無事終了!11周33km走りました。
天気は良かったのですが、途中から風が強くなりました。
テントが風で飛ぶアクシデントもありましたが・・・。
ボランティアの3人、ありがとうございました!
来週は・・・新十津川春合宿です。

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家族写真

元チーム員だったプロの写真家が札幌で撮影会を行なった。

http://www2.odn.ne.jp/beephoto/index.htm

久しぶりに会ったけど変わらず元気そうだった。

当然撮影していただいた。

夫婦2人とワンコ3匹、一緒の写真なんて今まであるはずもない。

今回はそんな貴重な写真を撮っていただいた。

受け取りは後日となるので非常に楽しみである。

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カチンときたぜっ!(しかも2回)

1回目

勤務を終え帰宅途中のチャリ通勤、後方から来る自動車にクラクションを鳴らされた。
気を使って路側帯を巡航したのにその車ときたらなかなか抜いていかないで、抜いたと思ったら幅寄せしてきて窓開けて怒鳴りやがった!

カチンときたぜっ!

それまでたらたら漕いでいてのにいきなりスイッチが入ってしまったよ・・・追いついて窓を叩いて説教したる!反抗したら警察まで同行だ!こちとら交通規則遵守してんだ!って考えシャカリキに漕ぎ始めた。下りで近づいてきたけどさすがに登りになると追いつけずにどんどん離れる。残念ながら信号のない道路だったので逃してしまった・・・このくそおやじめが!ゴールデンウイークながら混んでいない道路に感謝すれよ!でなきゃ俺に怒鳴られてるぜ!!!チャンチャンと。

2回目

今日は練習サボりの日とした。出かけた先で軽く昼食を摂ろうとして飲食店街に・・・さすがにゴールデンウイークで空いているテーブルがなく、捜し歩いていたらちょうどテーブルが開いた。すかさずイスに手をかけた瞬間に後から来た男性が向かいにでんと座り「すませんねぇ~」だと!

カチンときたぜっ!

「貴様ふざけるなよ!」って口から吐きかけた瞬間に目に入ったのはベビーカーにちょこんと乗っているかわいらしい赤ちゃんとそのベビーカーを押すお母さん。その男性の家族らしい・・・まあ、しゃあないか?と引き下がるお人好しの自分に腹が立つ。チャンチャンと。

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衝撃的なニュース!テイケイが廃部?

非常に驚くと共に残念なニュースである。

日本初のトライアスロン実業団チームとして90年11月に発足したテイケイが、4月20日に沖縄県宮古島で行われた全日本宮古島大会を最後に廃部となり、18年の活動に終止符
を打った。チームには日本勢として初めてワールドカップ大会で優勝した田山寛豪などの強豪選手が所属していた。八尾彰一監督をはじめとするコーチ陣は、引き続き北京オリンピックでのメダル獲得に向け、新たなチーム作りを始めたいとして新チームを結成していく考えを示した。(詳細は下記サイト)

http://www.cyclestyle.net/news/detail/1863.html

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皆生が・・・きたあぁっっっー!(織田裕二風に)

Save0018

全日本トライアスロン皆生大会出場決定通知!!
初参加の場合は選考漏れする可能性が高いと言われていただけにありがたい通知でした。これからの準備が大変ですが、今年はこれに賭けようとしていたので一気に気合が入ります。850人参加ですから・・・85位以内が目標です。

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いまどきの軽自動車?

本日午後、職場の同僚の車を2週間後に控えたユーザー車検のために点検。
まずはご本人に「ボンネットを開けて。」と依頼したけど・・・車の前に行きグリル付近をごそごそ。一向に開けられない。こやつ大丈夫だろうか・・・?
やっと気がついたのか運転席につくがそれでもオープナーの位置が不明。
ややしばらくしてなんとかボンネットは開いた。
オイル量に問題はないが、オイルの劣化は歴然。
15000km3年一度も交換していないというオイル&エレメント交換を実施。
取説でオイル量を確認したら、エレメント同時で2.3リットル。
オイルのみなら2.1リットル!最近の軽自動車ってオイル量異常に少なくない?
しかもエレメントの位置が非常に交換しづらい位置にあるのも気になった。
そうそう、最近の車ってスペアタイア積んでないのよ!
パンク修理剤があるだけなのさ・・・なのにジャッキとホイールレンチ積んでるのは何故?
ちょっと意味不明ですが、気を取り直し作業を再開。
ついでなのでエンジンルームとエアエレメントも軽く清掃。
続いて、足周りチェックとブレーキ清掃。
フロントのディスクブレーキは無事OKでしたが、リアのドラムは外せなくてギブアップ。
FFベース4WDだからハブ外さないとダメなのかな?
本当ならドラムは必ず外して清掃したいところですがね・・・。
そのほか足回り(取り付けガタ・ショックオイル漏れ・排気漏れ・ブーツ損傷)は異常なし。
助手席ドアに傷があったのでとりあえずコンパウンドで応急処置。
塗装はげもあるのでタッチアップでペイントするよう指示。
せっかくのパール塗装に鉄粉錆があるので粘度で除去する手段を伝授した。
最後は灯火点検で終了。
排ガスと光軸・サイドスリップは確認してませんが、まずは一度通して見ます。
ブレーキの踏み代確認させて、ユーザー車検の要領が書かれた資料を渡した。
はたして2週間後は1回でパスできるのだろうか・・・?
同行はする予定ですが、自分が運転した方が良いように思えてきてならない。

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